BetreiberDie Kostensituation für die Betreiber sieht auch nicht schlecht aus.
Auf jedem Kilometer Tankspur konsumiert ein Auto 100 bis 500 Watt, je nachdem ob Kleinstwagen oder mittlerer Lastwagen. Wenn die kWh um 60 Pfennig teurer als einem stationären Konsumenten verkauft wird, so gibt dies 6 bis 30 Pfennig Gewinn pro Fahrzeug auf einem Kilometer Tankspur.
Weltweit sind hiermit die Autohersteller und Betriebe der Elektrizitätswirtschaft aufgerufen, sich gemeinsam an die Entwicklung der Tankspur zu machen. Für die Elektrizitätswirtschaft kann dies ein neuer bedeutender Geschäftszweig im Bereich der Energieverteilung werden. Dafür, daß genügend umweltfreundlich hergestellter Strom zum Verteilen da ist, wird die SEI (Solar Energie Initiative) der PEGE sorgen. |
