PEGE - Projekt Tankspur

Energie zu erzeugen allein ist zu wenig. Die Energie muss auch zu dem Verbraucher kommen. Solange dieser Verbraucher schön am selben Platz bleibt, ist dies kein größeres Problem.



Anders sieht es bei den Elektroautos aus. Vieles spricht für das Elektroauto. Von allen Antriebsvarianten verbraucht der Elektroantrieb am wenigsten Energieweidefläche. Selbst ein Vertreter mit 50.000 Jahreskilometer und einem wegen flotter Fahrweise hohen Verbrauch von 30 kWh/100 km würde gerade den halben Stromertrag eines vollbestückten GEMINI Hauses konsumieren.

Doch wie fährt man mit einem Elektroauto 50.000 km pro Jahr? Der einzige Punkt, der hart gegen das Elektroauto spricht, ist das Problem der Speicherung von Strom.

Wie groß ist die Reichweite eines Elektroautos? Es kommt im Prinzip nur auf die Länge des Stromkabels an. Dieser bekannte Witz beschreibt genau das Problem.

Elektorautos haben Heute eine sehr begrenzte Reichweite. Mit 200 km Reichweite können Elektroautos den Bedarf der meisten Pendler abdecken. Doch längere Ausflüge sind nicht möglich. Die gewohnte Urlaubsfahrt: Unmöglich. Heute gibt es schon ein paar "Lösungen" für dieses Problem.

  Zwei Autos


Eines für die kurzen, eines für die langen Strecken. Aber nur für die Leute mit dem perfekt geplanten Leben, die nie etwas ohne wochenlange Planung im Terminkalender unternehmen. Die Reichen haben ja meist schon 2 Autos, und die Armen... Schluß, ich glaube, dieses Thema ist schon erledigt.



Bahnverladung Bahnverladung
Wie soll denn so ein Bahnhof aussehen, auf dem all der heutige Langstreckenverkehr mit Autos auf die Bahn verladen wird?


Schnelladen Schnelladen
Tanken kann schon mit unseren heutigen Autos und ihren hervorragenden Reichweiten während der Urlaubszeit lästig werden.


Tankspur Tankspur
Der einzige Ausweg ist, ohne Zeitverlust während der Fahrt zu tanken. Auf der Tankspur. Damit ist schon klar, dass dies nur auf mehrspurigen Straßen wie Autobahnen möglich ist.


Performance Performance
Mit einer Tankspur auf jeder Autobahn bietet ein Elektroauto mit Zapfeinrichtung eine bessere Gesamtperformance als ein konventionelles.


Kosten
Erwartet der Ölscheich, dass er in Europa Benzin zu dem Preis bekommt, zu welchem er Erdöl liefert? Nein!


Betreiber Betreiber
Die Kostensituation für die Betreiber sieht auch nicht schlecht aus.




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