Bahnverladung

Wie soll denn so ein Bahnhof aussehen, auf dem all der heutige Langstreckenverkehr mit Autos auf die Bahn verladen wird?

   Bahnverladung Wie soll denn so ein Bahnhof aussehen, auf dem all der heutige Langstreckenverkehr mit Autos auf die Bahn verladen wird?


Die Direktoren der Bahn beklagen Heute schon, dass es schwierig sei, noch mehr Lastautos auf die Bahn zu verladen. Wie soll da dieses Mengenproblem bewältigt werden? Nun, es gibt viele "Lösungen", mit denen man hübsche Visionen hinstellen kann, ohne praktische Probleme zu lösen. Wenn es so wenig Autos gäbe, dass wir sie auf die Bahn verladen könnten, dann wollten wir sie nicht auf die Bahn verladen, weil es nur so wenige sind.

Foto:

 Auto im Reisezug am Salzburger Bahnhof. Selbst wenn das ganze Jahr über täglich 24 Stunden jede einzelne Stunde ein Zug mit 60 Autos wegfährt, es würde nicht einmal das Verkehrsaufkommen der Tauernautobahn in einem einzigen Sommermonat erreicht werden.


  PEGE - Projekt Tankspur


Energie zu erzeugen allein ist zu wenig. Die Energie muss auch zu dem Verbraucher kommen. Solange dieser Verbraucher schön am selben Platz bleibt, ist dies kein größeres Problem.

Schnelladen Schnelladen
Tanken kann schon mit unseren heutigen Autos und ihren hervorragenden Reichweiten während der Urlaubszeit lästig werden.


Tankspur Tankspur
Der einzige Ausweg ist, ohne Zeitverlust während der Fahrt zu tanken. Auf der Tankspur. Damit ist schon klar, dass dies nur auf mehrspurigen Straßen wie Autobahnen möglich ist.


Performance Performance
Mit einer Tankspur auf jeder Autobahn bietet ein Elektroauto mit Zapfeinrichtung eine bessere Gesamtperformance als ein konventionelles.


Kosten
Erwartet der Ölscheich, dass er in Europa Benzin zu dem Preis bekommt, zu welchem er Erdöl liefert? Nein!


Betreiber Betreiber
Die Kostensituation für die Betreiber sieht auch nicht schlecht aus.




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